The Loadstar - Giá cước giao ngay trên các tuyến hàng hải chính tiếp tục giảm trong tuần lễ giữa tháng 2, tình thế này buộc các hãng tàu phải có động thái nếu muốn giá tăng trong tháng 3/2025, đặc biệt là trên tuyến Á-Âu.
Supply Chain Dive - Theo thông báo của Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC), thỏa thuận kết nối các tuyến dịch vụ chính của các hãng tàu qua các tuyến thương mại lớn đến châu Á đã có hiệu lực vào ngày 9/2.
GCaptain - Gã khổng lồ vận tải biển HMM đến từ Hàn Quốc đã báo cáo kết quả tài chính mạnh mẽ trong năm 2024, với doanh thu đạt 11.700 tỷ KRW (tương đương 8 tỷ USD) và lợi nhuận hoạt động đạt 3.513 tỷ KRW (tương đương 2,3 tỷ USD) — tăng 500% so với năm trước — đạt tỷ suất lợi nhuận 30%.
Splash247 - Sản lượng làm hàng là bằng chứng cho thấy Trung Quốc đã bận rộn như thế nào trong việc đẩy mạnh xuất khẩu sản phẩm tới người tiêu dùng trước khi Donald Trump áp thuế đối với hàng hóa, số liệu ghi nhận từ Thượng Hải – cảng container nhộn nhịp nhất thế giới.
.png)
Splash 247 - Giữa bối cảnh căng thẳng leo thang trong cuộc tranh chấp thương mại kéo dài, cuộc điện đàm dự kiến giữa Tổng thống Mỹ Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã bị hủy bỏ vào ngày 04/2 và vẫn chưa được xác định ngày nối lại.
The Loadstar - Một tàu container do Maersk vận hành đã bị hỏng động cơ khi đang trên hành trình vượt Thái Bình Dương vào thời điểm trung tuần tháng 1/2025. Hiện tàu này vẫn đang được sửa chữa.
Xeneta - Thỏa thuận ngừng bắn giữa Israel và Hamas đã làm dấy lên hy vọng về khả năng tàu container quay trở lại Biển Đỏ.
The Loadstar - Khởi động năm mới, thị trường chứng kiến hãng tàu CMA CGM mời báo giá từ các xưởng đóng tàu Hàn Quốc và Trung Quốc để đóng thêm một loạt tàu mới.
.png)
The Straits Times - Cảng Singapore ghi nhận kỷ lục mới với 3,11 tỷ tấn tổng dung tích tàu cập cảng vào năm 2024, tăng so với mức cao trước đó là 3,09 tỷ tấn vào năm 2023.
